차가 다니는 바닥은 방수와 내마모를 같이 봐야 합니다
주차장 바닥은 차량 하중·회전 마찰·기름때를 동시에 받습니다. 방수층과 마감재를 함께 설계해야 오래 갑니다.
주차장 바닥은 왜 자꾸 깨질까요
일반 바닥 방수재를 그대로 쓰면 차량의 회전 마찰(타이어 비틀림) 을 견디지 못합니다. 특히 램프 구간과 주차 구획선 부근에서 2~3년이면 벗겨지기 시작합니다.
주차장 바닥에 요구되는 성능은 세 가지입니다.
| 성능 | 왜 필요한가 |
|---|---|
| 방수 | 아래층(지하 또는 입주 공간) 누수 방지 |
| 내마모 | 타이어 마찰·회전에 견딤 |
| 내유성 | 엔진오일·연료 누출에 변질되지 않음 |
부위별 공법
1) 옥외 노출 주차장 (최상층) 자외선과 온도차를 그대로 받습니다. 노출형 우레탄 방수 후 상도를 2회 이상 도포합니다.
2) 지하 주차장 방수보다 분진 억제와 청소성이 중요합니다. 에폭시 라이닝 또는 우레탄 코팅으로 마감합니다.
3) 램프(경사로) 가장 빨리 망가지는 구간입니다. 미끄럼 방지를 위해 규사를 섞은 논슬립 마감이 필요합니다.
시공 순서
- 기존 들뜬 도막을 그라인더·숏블라스트로 완전 제거합니다.
- 균열·파손부를 에폭시 퍼티로 메웁니다.
- 프라이머를 도포해 바탕면과의 접착력을 확보합니다.
- 중도(방수층)를 규정 두께로 시공합니다.
- 상도 + 논슬립 처리를 하고 주차선을 다시 그립니다.
바탕면 처리를 생략하면 아무리 좋은 자재를 써도 1년 안에 들뜹니다. 공사비의 차이는 대부분 여기에서 갈립니다.
